Miért termel tengelyáramot a motor?
A motor tengelycsapágy-ülékalap áramkörében folyó áramot tengelyáramnak nevezzük.
A tengelyáram okai:
Mágneses tér aszimmetria;
Felharmonikusok vannak a tápegység áramában;
Rossz gyártási és beszerelési hibák, amelyek a rotor excentricitása miatt egyenetlen légréseket eredményeznek;
A levehető állórészmag két félköre között rés van;
A szektorok egymásra rakásával létrehozott állórészmag darabszáma nem megfelelő.
Veszélyek: A motor csapágyfelülete vagy a golyók erodálódhatnak, és pontszerű mikropórusok képződnek, ami rontja a csapágy működési teljesítményét, növeli a súrlódási veszteséget és a hőt, és végül a csapágy kiégését okozza.
Miért nem használhatók az általános motorok fennsíkokon?
A tengerszint feletti magasság kedvezőtlen hatással van a motor hőmérséklet-emelkedésére, a motor koronájára (nagyfeszültségű motoroknál) és az egyenáramú motor kommutációjára.
A következő három szempontot kell megjegyezni:
Minél nagyobb a tengerszint feletti magasság, annál nagyobb a motor hőmérséklet-emelkedése és annál kisebb a kimenő teljesítménye. Ha azonban a hőmérséklet a tengerszint feletti magasság növekedésével annyira csökken, hogy kompenzálja a tengerszint feletti magasság hőmérséklet-emelkedésre gyakorolt hatását, a motor névleges kimenő teljesítménye változatlan maradhat;
Koronavírus-megelőzési intézkedéseket kell tenni, ha nagyfeszültségű motorokat használnak platókon;
A tengerszint feletti magasság nem kedvez az egyenáramú motorok kommutációjának, ezért figyelmet kell fordítani a szénkefék anyagának kiválasztására.
Miért nem szabad kis terheléssel üzemeltetni a motort?
Amikor a motor kis terheléssel működik, a következőket okozza:
A motor teljesítménytényezője alacsony;
A motor hatásfoka alacsony.
Amikor a motor kis terheléssel működik, a következőket okozza:
A motor teljesítménytényezője alacsony;
A motor hatásfoka alacsony.
Ez berendezéspazarláshoz és gazdaságtalan működéshez vezet.
Melyek a motor túlmelegedésének okai?
A töltet túl nagy;
hiányzó fázis;
A légcsatornák el vannak záródva;
Az alacsony sebességű futási idő túl hosszú;
A tápegység felharmonikusai túl nagyok.
Milyen munkákat kell elvégezni egy régóta nem használt motor üzembe helyezése előtt?
Mérje meg az állórész, a tekercselés fázis-fázis szigetelési ellenállását és a tekercselés föld szigetelési ellenállását.
Az R szigetelési ellenállásnak meg kell felelnie a következő képletnek:
R＞Un/(1000+P/1000)(MΩ)
Un: a motor tekercsének névleges feszültsége (V)
P: Motorteljesítmény (kW)
Un=380V motor esetén R＞0,38MΩ.
Ha a szigetelési ellenállás alacsony, akkor a következőket teheti:
a: A motor 2-3 órán át terhelés nélkül jár szárítás céljából;
b: A névleges feszültség 10%-ának megfelelő alacsony feszültségű váltakozó áramot használjon a tekercsbe juttatáshoz, vagy kösse sorba a háromfázisú tekercseket, majd egyenárammal hevítse őket úgy, hogy az áram a névleges áram 50%-án maradjon;
c: Ventilátorral küldjön forró levegőt, vagy fűtőelemmel melegítsen.
Tisztítsd meg a motort.
Cserélje ki a csapágyzsírt.
Miért nem tudom hideg környezetben tetszés szerint beindítani a motort?
Ha a motort túl sokáig alacsony hőmérsékletű környezetben tartják, akkor:
Motorszigetelés repedt;
A csapágyzsír megfagy;
Forrasztópor a huzalkötéseknél.
Ezért a motort melegíteni és hideg környezetben tárolni kell, a tekercseket és a csapágyakat pedig üzembe helyezés előtt ellenőrizni kell.
Mi okozza a kiegyensúlyozatlan háromfázisú áramot a motorban?
Háromfázisú feszültségkiegyensúlyozatlanság;
A motoron belüli bizonyos fáziságak hegesztése vagy érintkezése rossz;
Motortekercselés menetek közötti rövidzárlat, rövidzárlat a testtel vagy fázissal;
Kábelezési hiba.
Miért nem lehet egy 60 Hz-es motort 50 Hz-es tápegységre csatlakoztatni?
A motor tervezésekor a szilícium acéllemezt általában úgy alakítják ki, hogy a mágnesezési görbe telítési tartományában működjön. Állandó tápfeszültség esetén a frekvencia csökkentése növeli a mágneses fluxust és a gerjesztőáramot, ami a motoráram és a rézveszteség növekedését eredményezi, ami végső soron a motor hőmérséklet-emelkedésének növekedéséhez vezet. Súlyos esetekben a motor a tekercs túlmelegedése miatt leéghet.
Melyek a motoros fáziskiesés okai?
Tápegység:
Rossz kapcsolóérintkezés;
Transzformátor vagy vezetékszakadás;
Kiégett a biztosíték.
Motoros szempont:
A motor csatlakozódobozában lévő csavarok lazák és az érintkezés rossz;
Rossz belső vezetékek hegesztése;
A motor tekercselése eltört.
Mi okozza a motorok rendellenes rezgését és hangját?
Mechanikai szempontok:
Rossz csapágykenés és csapágykopás;
A rögzítőcsavarok lazaak;
Törmelék van a motor belsejében.
Elektromágneses vonatkozások:
Motor túlterheléses működés;
Háromfázisú áramkiegyensúlyozatlanság;
hiányzó fázis;
Rövidzárlatos hiba fordul elő az állórész- és rotortekercsekben;
A ketreces rotor hegesztő része megszakadt, és a rudak törését okozza.
Milyen munkákat kell elvégezni a motor beindítása előtt?
Mérje meg a szigetelési ellenállást (kisfeszültségű motorok esetén nem lehet kisebb, mint 0,5 MΩ);
Mérje meg a tápfeszültséget. Ellenőrizze, hogy a motor bekötése megfelelő-e, és hogy a tápfeszültség megfelel-e a követelményeknek;
Ellenőrizze, hogy az indítóberendezés jó állapotban van-e;
Ellenőrizze, hogy a biztosíték megfelelő-e;
Ellenőrizze, hogy a motor földelve van-e, és a nulla csatlakozás jó-e;
Ellenőrizze a sebességváltót hibák szempontjából;
Ellenőrizze, hogy a motor környezete megfelelő-e, és távolítsa el a gyúlékony anyagokat és egyéb törmelékeket.
Mi okozza a motorcsapágy túlmelegedését?
Maga a motor:
A csapágy belső és külső gyűrűi túl szorosak;
Problémák vannak az alkatrészek alak- és pozíciótűrésével, például az olyan alkatrészek, mint a gép alapja, a végfedél és a tengely, rossz koaxialitása;
A csapágyak nem megfelelő kiválasztása;
A csapágy rosszul van kenve, vagy a csapágy nincs tisztán tisztítva, és a zsírban törmelék van;
tengelyáram.
Használat:
Az egység nem megfelelő telepítése, például a motortengely és a meghajtott eszköz koaxialitása nem felel meg a követelményeknek;
A szíjtárcsa túl szorosan van meghúzva;
A csapágyak nincsenek megfelelően karbantartva, a zsír nem elegendő, vagy lejárt az élettartamuk, és a csapágyak kiszáradnak és elhasználódnak.
Mi okozza a motor alacsony szigetelési ellenállását?
A tekercs nedves vagy víz hatol be rajta;
Por vagy olaj halmozódik fel a tekercseken;
Szigetelés öregedése;
A motorkábel vagy a csatlakozópanel szigetelése sérült.
Közzététel ideje: 2023. november 3.
