A csavarkompresszor olyan kompresszorra utal, amelynek sűrítőközege a levegő. Széles körben használják a gépészeti bányászatban, a vegyiparban, a kőolajiparban, a szállítmányozásban, az építőiparban, a hajózásban és más iparágakban. Felhasználói szinte a nemzetgazdaság minden ágazatát magukban foglalják, nagy volumennel és széles választékkal. Ami a professzionális kompresszorgyártókat és a professzionális ügynököket illeti, az utólagos karbantartás és karbantartási munkák nagyon nehézek, különösen a forró nyáron, a nehéz karbantartási feladatok és a nagy munkaterhelés miatt gyakran előfordul, hogy a sürgősségi javítások nem időben történnek; Más szóval, a biztonságos termelés biztosítása érdekében elsajátítani kell a légkompresszorok rendszeres karbantartását. Ma röviden bemutatok néhány józan észt az olajbefecskendezéses csavarkompresszorok karbantartásával kapcsolatban.
1. Karbantartás előtt
(1) Készítse elő a karbantartás alatt álló csavarkompresszor modelljének megfelelő pótalkatrészeket. Kommunikáljon és egyeztessen a helyszíni gyártóosztállyal, erősítse meg a karbantartást igénylő egységeket, helyezze ki a biztonsági jelzéseket, és jelölje ki a figyelmeztető területeket.
(2) Győződjön meg arról, hogy a készülék ki van kapcsolva. Zárja el a nagynyomású kimeneti szelepet.
(3) Ellenőrizze az egységben található összes csővezeték és csatlakozó szivárgási állapotát, és kezelje a rendellenességeket.
(4) A régi hűtőolaj leeresztése: Kösse sorba a csőhálózat nyomáscsatlakozóját a rendszer nyomáscsatlakozójával, nyissa ki a kimeneti szelepet, a levegőnyomás segítségével engedje le a régi hűtőolajat, és ezzel egyidejűleg a lehető legnagyobb mértékben engedje le a használt olajat a kézidarab fejéből. Végül zárja vissza a kimeneti szelepet.
(5) Ellenőrizze a gépfej és a főmotor állapotát. A kézidarab fejének több fordulaton keresztül simán kell forognia. Ha bármilyen elakadás van, a szíj vagy a tengelykapcsoló szükség esetén eltávolítható annak megállapítására, hogy a fej vagy a főmotor meghibásodásáról van-e szó.
Légszűrő csere folyamata
Nyissa ki a levegőszűrő hátlapját, csavarja le a szűrőbetétet rögzítő anyát és alátétet, vegye ki a szűrőbetétet, és cserélje ki egy újra. Szerelje ki a levegőszűrő betétet vizuális ellenőrzés céljából, és tisztítsa meg sűrített levegővel. Ha a szűrőbetét erősen szennyezett, eltömődött, deformálódott vagy sérült, a levegőszűrő betétet ki kell cserélni; a levegőszűrő fedelének porgyűjtőjét ki kell tisztítani.
Ha gyenge minőségű légszűrőt használnak, az olajleválasztó magja szennyezett és eltömődik, és a kenőolaj gyorsan romlik. Ha a légszűrő elembe egyenetlenül fújják a port, az eltömődik, ami csökkenti a beszívott levegő mennyiségét és a levegő sűrítésének hatékonyságát. Ha a szűrőelemet nem cserélik rendszeresen, az a negatív nyomás növekedését és beszívását okozhatja, a szennyeződés bejut a gépbe, eltömíti a szűrőt és az olajleválasztó magot, a hűtőolaj romlásához és a főmotor elhasználódásához vezethet.
3. Olajszűrő csere folyamata
(1) Egy szalagkulccsal távolítsa el a régi elemet és a tömítést.
(2) Tisztítsa meg a tömítőfelületet, és vigyen fel egy réteg tiszta kompresszorolajat az új tömítésre. Az új olajszűrőt fel kell tölteni olajjal, majd meg kell húzni a helyén, hogy elkerülje a fő motorcsapágy károsodását a rövid távú olajhiány miatt. Kézzel húzza meg az új elemet, ismét egy szalagkulccsal 1/2-3/4 fordulattal.
A rossz minőségű olajszűrők cseréjének kockázata a következő: elégtelen áramlás, ami a légkompresszor magas hőmérsékletéhez és a hengerfej olajhiány miatti kiégéséhez vezethet. Ha az olajszűrőt nem cserélik rendszeresen, az első és hátsó nyomáskülönbség megnő, az olajáramlás csökken, és a főmotor kipufogógáz-hőmérséklete megemelkedik.
Negyedszer, cserélje ki az olajleválasztó szűrőelemét
(1) Engedje ki a nyomást az olaj-gáz szeparátor tartályában és csővezetékében, szerelje szét az olaj-gáz szeparátor tömszelencéjéhez csatlakoztatott összes csővezetéket és csavart, és távolítsa el az olaj-gáz szeparátor szűrőelemét, amelyet a tömszelence összefog.
(2) Ellenőrizze, hogy nincs-e rozsda és por a tartályban. Tisztítás után helyezze be az új leválasztó szűrőelemet a hengertestbe, szerelje be és állítsa vissza a tömszelencét, helyezze be az olajvisszatérő csövet 3-5 mm-re a szűrőelem aljától, és tisztítsa meg az összes csővezetéket.
(3) Az új olajleválasztón található kapocs kifejezetten a statikus elektromosság megakadályozására szolgál, és azt nem szabad eltávolítani, mivel nem befolyásolja a tömítést.
(4) Az új olajalkatrész beszerelése előtt olajat kell felvinni a tömítésre a következő szétszerelés megkönnyítése érdekében.
Ha karbantartáshoz gyenge minőségű olajleválasztókat használnak, olyan problémák merülhetnek fel, mint a gyenge leválasztási hatásfok, a nagy nyomásesés és a kimenetnél lévő nagy olajtartalom.
Az olajleválasztó magot nem cserélik rendszeresen: ez túlzott nyomáskülönbséghez vezet az első és a hátsó rész között, és meghibásodáshoz, valamint a hűtő kenőolaj a levegővel együtt a csővezetékbe kerül.
5. Cserélje ki a kenőolajat
(1) Töltse fel az egységet friss olajjal a normál jelig. Az olajleválasztó telepítése előtt a töltőnyíláson vagy az olajleválasztó alján keresztül tankolhat.
(2) Túl sok olajat adagolnak a csavarmotorba, és a folyadékszint meghaladja a felső határt, ami az olajleválasztó hordó kezdeti elválasztási hatásának romlásához vezet, és az olajleválasztó magon áthaladó sűrített levegő olajtartalma megnő, meghaladva az olajkezelési kapacitást és az olajvisszatérő cső olaj-visszaáramlását. Növelje az olajtartalmat a finomítás után. Állítsa le a gépet az olajszint ellenőrzéséhez, és győződjön meg arról, hogy az olajszint a felső és az alsó skálavonal között van a gép leállításakor.
(3) A csavarmotor olajminősége nem jó, a habzásgátló, az antioxidáns, a magas hőmérsékleti ellenállás és az emulgeálásgátló teljesítménye gyenge.
(4) Ha különböző minőségű olajokat kevernek össze, az olaj romlik vagy gélesedik, ami az olajleválasztó magjának eltömődését és deformálódását okozza, és az olajat tartalmazó sűrített levegő közvetlenül kiürül.
(5) Az olaj minősége romlik, a kenési teljesítmény csökken, és a gép kopása fokozódik. Az olaj hőmérséklete emelkedik, ami befolyásolja a gép működési hatékonyságát és élettartamát. A súlyos olajszennyezés károsíthatja a gépet.
6. Ellenőrizze az övet
(1) Ellenőrizze a szíjtárcsa hajtáshelyzetét, az ékszíjat és a szíjfeszítőt.
(2) Vonalzó segítségével ellenőrizze, hogy a szíjtárcsák egy síkban vannak-e, és szükség esetén állítsa be őket; vizuálisan ellenőrizze a szíjat, ha az ékszíj mélyen besüllyed a szíjtárcsa V-hornyába, akkor erősen kopott, vagy az öregedési repedések láthatók rajta, és az egész ékszíjat ki kell cserélni; ellenőrizze a szíjfeszítőt, szükség esetén állítsa be a rugót normál helyzetbe.
7. Tisztítsa meg a hűtőt
(1) A léghűtőt rendszeresen légteleníteni kell, és leállításkor sűrített levegővel kell légteleníteni a hűtő felett felülről lefelé.
(2) Ügyeljen arra, hogy ne sértse meg a hűtőbordákat tisztítás közben, és kerülje a kemény tárgyakkal, például vaskefékkel történő tisztítást.
Nyolc, a karbantartás befejeződött és az üzembe helyezés befejeződött
A teljes gép karbantartásának befejezése után tesztelje a gépet. A tesztgép megköveteli, hogy a rezgés, a hőmérséklet, a nyomás, a motor üzemi árama és a vezérlés mind elérje a normál tartományt, és ne legyen olajszivárgás, vízszivárgás, levegőszivárgás vagy egyéb jelenség. Ha a hibakeresési folyamat során bármilyen rendellenes helyzetet észlel, a gépet azonnal le kell állítani ellenőrzés céljából, majd a probléma megoldása után újra kell indítani.
Közzététel ideje: 2023. augusztus 28.
